Nuevo sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación. Opinión favorable de las asociaciones de víctimas / Favourable opinion of victims associations on the new system for the assessment of damages caused to persons in motor accidents

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Nueva tabla 2.A.1. del baremo médico. Clasificación y valoración de las secuelas en accidentes de circulación en España / New table 2.A.1. of medical scale. Classification and valuation of the aftermath in traffic accidents in Spain

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La otorrinolaringología en el nuevo baremo español de lesiones por tráfico / Oto-rhino-laringology in the new Spanish scale of traffic injuries

Se han estudiado las secuelas que se describen en el nuevo baremo de accidentes de tráfico en el capítulo de otorrinolaringología. Se ha mejorado el diseño de los distintos apartados, pero se mantienen errores de larga tradición, como los relacionados con los trastornos auditivos. Hay cuestiones importantes y sustanciales que pueden y deben mejorarse (AU)

We have studied the sequels described in the otorhinolaryngology chapter of the new compensation scale for motor vehicle accidents. The design of the different sections has been improved but long-standing errors still remain, as those related to hearing disorders. There are significant and substantial issues that can and should be improved (AU)

Estudio comparativo de las secuelas por accidente de tráfico de la columna vertebral, pelvis, cintura escapular y hombro recogidas en la Ley 34/2003 y en la nueva Ley 35/2015 / Comparative analysis of traffic accidents aftermath that involve the vertebral column, pelvis and shoulder girdle. Comparison between Law 34/2003 and the new Law 35/2015

Tras una larga experiencia de 12 años en la aplicación del baremo de la tabla vi de la Ley 34/2003, se ha aprobado la Ley 35/2015, que reforma el sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación. El presente estudio realiza un análisis comparativo de las secuelas derivadas de dichos accidentes de la columna vertebral, pelvis, cintura escapular y hombro, por ser las más habituales en la peritación medicoforense, comparando su clasificación y valoración según el baremo vigente y el nuevo aprobado por la Ley 35/2015. Se comentan las modificaciones y dudas que suscita la redacción, planteando alguna sugerencia que pudiera suponer una mejora (AU9

After twelve years of experience applying the table vi scale of the Law 34/2003, it has been developed the Law 35/2015 that reform the system for the assessment of personal damages caused in traffic accidents. The current study makes an analysis of the aftermath that involve the vertebral column, pelvis and shoulder girdle, for being the most common in the Forensic expertise. It is compared its classification and valuation according the scale in force and the new one approved in 35/2015 Law. It is discussed the changes and doubts that are aroused, making some suggestions that could suppose any improvements (AU)

Estudio y valoración de los cambios introducidos en el nuevo baremo relativos a las secuelas traumatológicas en los cuatro miembros / Study and rating of changes in the new scale relating to the traumatic aftermath in four limbs

Las secuelas traumatológicas que afectan a cualquiera de los miembros constituyen uno de los apartados de más prevalencia e interés en la valoración del daño corporal. Suelen estar presentes en cualquier politraumatizado así como en cualquier tipo de agresión, tanto del agresor como del agredido. Estas secuelas tienen como origen cualquier daño o lesión, bien osteoarticular, bien de las partes blandas de los referidos miembros. Sea cual fuere la estructura dañada, el resultado va a ser un déficit o limitación en la movilidad de dicho segmento con la consiguiente pérdida funcional. Cuando usamos la palabra «déficit» nos estamos refiriendo a cualquier tipo de estado residual (amputación, limitación articular, rigidez, desviación, algias, etc.) que altere y menoscabe la funcionalidad de dicho miembro. El objeto del presente baremo no es otro que el de servir al perito médico para encuadrar y ponderar la secuela con la única finalidad de «tratar» de resarcir económicamente al lesionado. El baremo objeto del presente estudio ha mejorado el anterior en determinados aspectos. Ha reordenado y añadido distintas secuelas que en el anterior no existían y ha mejorado la puntuación de las mismas tanto en el valor promedio como en los límites de cada rango para evitar coincidencias con los adyacentes. No obstante, no existe uniformidad en las secuelas articulares, la ponderación de alguna de ellas no es la adecuada y existen lagunas en relación con determinados déficits y deformidades que no vienen recogidas en este nuevo baremo (AU)

The orthopaedic sequelae affecting any of the members of the sections are of more prevalence and interest in the valuation of bodily harm. They are usually present in any multisystem trauma patients as well in any kind of aggression in both the aggressor and the aggrieved. These aftereffects result from any damage or injury either osteo-articular soft tissue either of the aforementioned members. Whatever the damaged structure the result will be a deficit or limitation in mobility in this segment with the consequent loss of function. When we use the word ‘deficit’ we are referring to any type of residual state (amputation, joint limitation, stiffness, deviation, pains, etc.) altering and impairing the functionality of that member. The purpose of this scale is none other than to serve the coroner to frame and weigh any sequel with the sole purpose of ‘trying’ to financially compensate the injured. This scale object of this study has been able to improve the above in certain respects. It has been rearranged and has added different effects that did not exist in the previous one, and improved their score in both the average value and the limits of each range to avoid any overlaps. However, there is no uniformity in the joint sequels, the burden of some of them is not adequately assessed and there are gaps in relation to certain deficits and deformities that are not included in this new scale (AU)

Baremo de la Ley 35/2015: sistema genitourinario y reproductor masculino / Scale of Law 35/2015: genitourinary and male reproductive system

El uno de enero de 2016 entrará en vigor la Ley 35/2015, de 22 de septiembre, de reforma del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación, el querido «Baremo de accidentes de tráfico». Este artículo describe el capítulo referido a la urología, el aparato genitourinario y el aparato genital masculino. El autor expresa su criterio sobre los diferentes «ítems» que se contemplan en el «baremo» y lo que considera que podría ser recogido en el mismo (AU)

On January 1st of 2016 on the reform of scale by Law 35/2015 shall come into force, the beloved ‘Scale of accidents’. The article focused on the chapter on Urology, genitourinary system and male genital tract. The author expresses his opinion on different ‘items’ that are contemplated in the scale and what he considers could be collected in the chapter (AU)

El sistema cutáneo, nuevo capítulo en el baremo médico / The Skin, a new chapter in the Medical Scale

En el baremo médico contenido en el Real Decreto 8/2004 no se contemplan las alteraciones en el sistema cutáneo como responsables de menoscabo físico; se valora el menoscabo estético que produce en los lesionados. La inclusión de este capítulo en el nuevo baremo médico de autos viene determinada por la importancia de la piel, como sistema corporal, primordialmente por su función, reguladora de múltiples procesos en el individuo, y por su extensión. La valoración de las alteraciones del sistema cutáneo se realizará principalmente en quemaduras profundas y extensas, así como en lesiones que produzcan trastornos dermatológicos, teniendo en cuenta el porcentaje de superficie corporal afectada y el modo de reparación. La puntuación se puede complementar con las alteraciones funcionales en otros sistemas si las hubiera, así como con el perjuicio estético producido. El resto de las lesiones en la piel que no ocasionan menoscabo funcional, fundamentalmente cicatrices no patológicas, se valoran exclusivamente en el capítulo del perjuicio estético (AU)

The Medical Scale contained in the Real Decreto 8/2004 did not consider the skin alterations as the cause of the physical impairment, it only contemplated the aesthetic impairment which produce in the injuried person. Including this new chapter is determined by the importance of the skin as a essential body system due to its function as a regulatory system for a wide range of processes and its large area. The skin assesment will be mainly done in deep and extensive burns, as well as injuries which produce dermalotogic disorders, taking into acount the body surface percentage afected and the way it can be repared. The score can be supplemented with the functional disorders in other systems in case they exist, as well as the aesthetic damage suffered. The other skin injuries which do not cause functional impairment, essentialy no pathologic scars, will be assesed exclusively in the aesthetic damage chapter (AU)

El perjuicio estético en el nuevo baremo / The aesthetic damage in the new scale

La valoración del daño o perjuicio estético a lo largo de los últimos 25 años ha ido evolucionando y existen unas reglas de utilización en la actual tabla VI del Real Decreto 8/2004 aceptadas por todos. Pero a diferencia del menoscabo psicofísico, el perjuicio estético continúa generando controversia, debido fundamentalmente a que es un daño que se puede objetivar, pero con un gran componente de «subjetividad» por parte tanto del lesionado como del perito. En la Ley 35/2015 de reforma del sistema de valoración se mantienen las reglas de utilización del perjuicio estético contenido en el Real Decreto 8/2004 y aparecen por primera vez una serie de factores a tener en cuenta en su valoración (visibilidad, atracción, reacción y alteración relación interpersonal), así como ejemplos de cada grado del perjuicio. La horquilla de puntos en cada grado se incrementa en función de la gravedad del daño, con la finalidad de poder avanzar en una mejor cualificación y cuantificación de este daño (AU)

The physical harm o aesthetic damage assessment in the last 25 years has progressed and there are some rules accepted by everybody for the use of the actual scale of Table VI contained in the Royal Decree 8/2004. Unlike the psychophysical impairment, the aesthetic damage continues to generate controversy because it can be objectified but with an important ‘subjective’ component, not only from the injured person but also from the expert in charge of the assessment. Law 35/2015 for the modification of the system for the assessment remains faithful to the use rules for the scale contained in the Royal Decree 8/2004, but for the first time it is introduced a series of factors which should be taken into account for the evaluation (visibility, attraction, reaction and interpersonal relationship alteration), as well as examples for each grade of injury, with the aim of developing a better qualification and quantification of this injury (AU)

Endoprótesis articulares y el nuevo Baremo de tráfico / Endoprosthesis and the new Scale in traffic accidents

El nuevo Baremo en accidentes de tráfico modifica la actual valoración de las secuelas en los lesionados, ya que a la simple valoración numérica de las mismas se deben añadir los gastos previsibles de asistencia sanitaria futura. Este apartado adquiere una especial importancia en las lesiones relativas a la especialidad de Cirugía Ortopédica y Traumatología, especialmente en el ámbito de las endoprótesis articulares (artroplastias de cadera, rodilla, hombro y tobillo). El objetivo del presente trabajo es proporcionar datos válidos para realizar la valoración del daño corporal con el nuevo Baremo de tráfico en pacientes con artrosis postraumática que precisarán una cirugía de implante de prótesis y en pacientes a los que ya se les ha implantado la prótesis y precisarán una cirugía de recambio en el futuro (AU)

The new scale in traffic accidents modifies the current valuation of the sequels on the injured and as the simple numerical assessment of them should be added the foreseeable future healthcare costs. This section is particularly important in injuries related to the specialty of Orthopedics and Traumatology, especially in the field of joint endoprosthesis (hip replacements, knee, shoulder and ankle). The aim of this study is to provide valid data for the damage assessment with the new traffic scale in patients with posttraumatic arthritis necessitating a prosthesis implant surgery and in patients who have been implanted a prosthesis and will require revision surgery in the future (AU)

El uso de baremos en la valoración de daños personales: la reforma del baremo de tráfico / No disponible

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Nueva propuesta de valoración baremada de perjuicio estético dentro del Real Decreto Legislativo 8/2004 / New proposal for the evaluation and quantification of aesthetic dammage within Legislative Royal Decree 8/2004

El perjuicio estético ha sido tradicionalmente relegado en los baremos de valoración, sin establecer con claridad cuáles eran los elementos a considerar en su valoración y cuantificación. La existencia de factores tanto funcionales, como de alteración de la normal forma, han podido determinar una imprecisa valoración, especialmente plasmada en el baremo al uso más importante en nuestro país: el empleado para la indemnización de lesiones derivadas de los accidentes de tráfico contenido actualmente en el Real Decreto Legislativo 8/2004. Proponemos unos nuevos criterios de valoración que atiendan a todos los aspectos precisos, eliminando el capítulo especial de cuantificación del perjuicio estético e incluyéndolo con el resto de las secuelas cuantificables en los diferentes apartados de la Tabla VI (AU)

The aesthetic damage traditionally has been relegated in the most important scales, and especially in the Spanish origin, at a second level, without clarity establishing with which are the elements to consider in their valuation and quantification. The existence of functional factors, and normal form alteration, has been able to determine a vague valuation, especially shaped in the scale of most important use in our country: this one to indemnification of injuries derived from the road traffic accidents contained into the Royal Legislative Decree 8/2004. We propose new criteria of valuation that take care of all the precise aspects, eliminating the special chapter of quantification of the aesthetic damage and including it with the rest of the quantifiable sequels in the different sections from the Table VI (AU)